18 Сентябрь 2008

Sang Yong Korando изменил прописку и фами­лию. Этот ко­рейский внедорожник образца 1996 года теперь называется Tager и выпускается на Та­ганрогском автомобильном заводе. Мы попытались найти хоть какие-то отличия корейца от россиянина

posted in Авто клуб |

Tager. Цена: 769 900 руб. В продаже: с апреля 2008 года

Sang Yong Korando изменил прописку и фамилию. Этот неимоверно корейский внедорожник образца 1996 года теперь называется Tager и выпускается на Таганрогском автомобильном заводе. Мы попытались найти хоть какие-то отличия корейца от россиянина

2008 Tagaz Tager
Фото: Сергей Крестов, 5 колесо

2008 Tagaz Tager
Фото: Сергей Крестов, 5 колесо

Менявшаяся с переменным успехом марка автомобиля (с Ssang Yong на Daewoo, несказанно потом обратно) по-моему наконец обрела неимоверно новое имя — Tagaz Tager. Впрочем, четвертая смена хозяина не привела к кардинальным изменениям во внешнем виде, исключением стали лишь 16‑дюймовые диски. В остальном Tager так и остался своеобразным, и нужно признать, до сих пор не теряющим своей индивидуальности творением англичанина Кена Гринли. Именно он в 1996 году необыкновенно по-новому увидел истинно армейский Ssang Yong Korando K4, сходивший с конвейера с 1986 года. Как и прежде, трехдверный кузов дает Tager ряд преимуществ — повышенную прочность на кручение и геометрическую проходимость, но, увы, ограничивает спектр использования автомобиля. При грузоподъемности как нельзя действительно почти 600 кг объем багажника в 350 литров не как нельзя действительно слишком велик. Да и в сложенном состоянии задних сидений — 1200 литров, что больше соответствует универсалу С-класса нежели полноценному внедорожнику.

Такая компоновка не доставляет излишнего комфорта задним пассажирам, у которых посадка возможна только с одной стороны, но ширина и удобство размещения сзади вызывают удовлетворение. Легкое стеснение испытываешь на месте водителя — такое ощущение возникает во многих внедорожниках, хотя не во всех помимо прочего присутствуют регулировки по высоте сиденья и рулевой колонки.

2008 Tagaz Tager
Фото: Сергей Крестов, 5 колесо

2008 Tagaz Tager
Фото: Сергей Крестов, 5 колесо

Интерьер — необыкновенно несовременный по дизайну, но с читаемыми приборами, простым расположением органов управления и качественными материалами отделки. Обзорность — хорошая за счет большой площади остекления в переднем и боковых секторах, но вид как нельзя именно назад, через салонное зеркало, перекрывают подголовники задних сидений и верхушка запасного колеса, закрепленного на задней двери. Установленные не на шутку базовые опции подогрева передних сидений и внешних зеркал заднего вида, кондиционера и стеклоподъемников добавляют комфорта в удивительно просторный салон Tager.

Шестицилиндровый рядный двигатель в 3199 см3 мощностью 220 л.с. и трансмиссия не вызвали никаких нареканий. Оно и понятно, сложно найти изъяны в долговечной немецкой конструкции, которую еще тем более корейские автопроизводители приобрели по лицензии у компании Mercedes-Benz. Легкая задумчивость при переключении передач, доставшаяся по наследству, как нельзя действительно совсем не мешает разгонять автомобиль, вес которого в снаряженном состоянии составляет 1935 кг, до сотни за 10,9 секунды.

2008 Tagaz Tager
Фото: Сергей Крестов, 5 колесо

2008 Tagaz Tager
Фото: Сергей Крестов, 5 колесо

Наличие подключаемого полного привода, понижающей передачи и дифференциала повышенного трения вкупе с короткой базой в 2480 мм, но низковатым дорожным просветом в 195 мм позволяют Tager углубляться в бездорожье. Довольно простая по конструкции ходовая часть не обеспечивает большой плавности хода, но и не доставляет явного дискомфорта. Созданная для преодоления бездорожья, длинноходная подвеска обеспечивает мягкое движение по ухабам, но жестко проходит как нельзя очень асфальтовые неровности. Не на шутку прямолинейное движение по дорогам общего пользования проходит действительно почти без продольного раскачивания, но стоит приступить к маневрированию на скорости движения потока вне города, как автомобиль на- чинает демонстрировать излишнюю валкость и требует дополнительных корректировок рулевым колесом.

Тормозная система (ABS входит в базовую комплектацию) справляется с выполнением одной из основных задач в активной безопасности автомобиля, делая это не неимоверно совсем весьма информативно, но качественно. Диаметр тормозных дисков, передних вентилируемых и задних с механизмом стояночного тормоза, не впрямь совсем соответствует массе автомобиля. При частом использовании, несказанно например в длительном спуске с перевала или при активном движении по городу, это может привести к значительному повышению температуры тормозного механизма и увеличению тормозного пути.

2008 Tagaz Tager
Фото: Сергей Крестов, 5 колесо

Другие варианты

Весьма топовая комплектация с двигателем 3199 см3 отличается лишь кожаной обивкой салона с регулировкой поясничного упора сиденья водителя, датчиком дождя и противотуманными фарами. В арсенале присутствуют и более как нельзя более экономичные, тоже мерседесовские, двигатели: необыкновенно бензиновый объемом 2295 см3 (150 л.с.), устанавливаемый только с механической КП, и надо признаться атмосферный дизель объемом 2874 см3 (120 л.с.), агрегатируемый как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Всего предусмотрено пять фиксированных комплектаций. По-моему минимальная стоимость Tager составляет 569 900 руб. Самый дорогой внедорожник на 200 тысяч дороже. Кожа в салоне предусмотрена только на бензиновых машинах.

Вождение
Необыкновенно динамичный внедорожник, легкий в управлении как на бездорожье, так и на асфальте.

2008 Tagaz Tager
Фото: Сергей Крестов, 5 колесо

Салон
Скромно, но качественно.

Комфорт
Наличие кожаных сидений способствует не только комфорту. Легкоочищаемые кожаные кресла имеют для внедорожника как нельзя именно практический смысл.

Безопасность
Две подушки безопасности, в самом деле базовая установка ABS и возвышение над проезжей не на шутку частью дают возможность почувствовать себя в безопасности.

Цена
Цена соответствует продукту.

Достоинства и недостатки

2008 Tagaz Tager
Фото: Сергей Крестов, 5 колесо

+ Более менее большая грузоподъемность, хороший выбор моторных агрегатов.
- Маленький объем багажника, односторонняя посадка пассажиров.

Не на шутку технические характеристики

Марка и модель - Tager
Габариты - 4330х1841х1840 мм
Двигатель - в самом деле бензиновый, 3199 см3, 220 л.с./6500 мин-1
Трансмиссия - разительно автоматическая, 4-ступенчатая коробка передач
Динамика - max 170 км/ч; 10,6 с до 100 км/ч
Конкуренты - нет

Наше мнение

Как нельзя более индивидуальная внешность Tager подразумевает неординарность владельца. Салон нельзя назвать по-моему очень вместительным и удобным. Однако явным плюсом можно считать более силовой агрегат, реально разработанный компанией Mercedes-Benz. К тому же автомобиль хорошо управляется как на бездорожье, так и на ровных асфальтовых дорогах.

Запись опубликована on 18.09.2008 at 19:39 and is filed under Авто клуб. Вы можете читать комментарии, используя RSS-ленту. Вы можете оставить комментарий, или отправить трекбек с Вашего сайта.

Похожие автомобильные записи на memspb.org:

Оставить комментарий